Theo đó, mục tiêu của Đề án nhằm nghiên cứu sửa đổi, bổ sung và xây dựng mới các văn bản quy phạm pháp luật để hoàn thiện hệ thống văn bản pháp luật về bảo đảm trật tự ATGT đường sắt; xác định lộ trình đầu tư các dự án về cơ sở hạ tầng trước mắt và lâu dài, nhằm đảm bảo an toàn chạy tàu, giảm thiểu TNGT đường sắt trên cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết và số người bị thương) phù hợp với Quy hoạch phát triển đường sắt VN đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030; nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý Nhà nước đối với công tác quản lý an toàn giao thông đường sắt; tăng cường sự phối hợp giữa các cơ quan, tổ chức và cá nhân để tuyên truyền, bảo vệ, kiểm tra, kịp thời ngăn chặn và xử lý nghiêm minh các hành vi vi phạm gây mất ATGT đường sắt.

Về giải pháp thực hiện, trong giai đoạn từ năm 2014 - 2020 các cơ quan liên quan tiếp tục triển khai thực hiện và hoàn thành các dự án về bảo đảm ATGT đường sắt đã có kế hoạch, bảo đảm không còn đường giao dân sinh; nghiên cứu, sửa đổi, bổ sung các văn bản quy phạm pháp luật về hành lang bảo vệ, hành lang ATGT đường sắt, niên hạn sử dụng phương tiện đường sắt, giao cắt với đường sắt; nâng cao chất lượng phương tiện giao thông đường sắt và tăng cường đảm bảo ATGT đường sắt trong công tác tổ chức chạy tàu; tăng cường ứng dụng khoa học - công nghệ và hợp tác quốc tế trong hoạt động giao thông đường sắt.

Giai đoạn định hướng sau năm 2020 - 2030 sẽ tiếp tục triển khai các dự án liên quan đến bảo đảm ATGT đường sắt; tiếp tục nâng cao chất lượng phương tiện giao thông đường sắt; đổi mới đầu máy, toa xe; nghiên cứu xây dựng, ban hành các văn bản quy phạm pháp luật về quản lý, khai thác tuyến đường sắt cao tốc và đường sắt điện khí hóa; tiếp tục tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về GTVT đường sắt; tiếp tục đẩy mạnh hợp tác với các nước có Ngành GTVT đường sắt phát triển mạnh và hiện đại.

Vừa qua Bộ GTVT đã chỉ đạo TCty Đường sắt VN lập điều chỉnh chiến lược phát triển đường sắt Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2050, Cục Đường sắt VN lập điều chỉnh quy hoạch phát triển đường sắt Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2050. Hiện nay, Bộ GTVT đang trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh chiến lược phát triển đường sắt Việt Nam nói trên, trong đó có nội dung sẽ nghiên cứu xây dựng mới tuyến đường sắt đôi khổ 1.435 mm trên trục Bắc - Nam theo hướng trước mắt khai thác chạy tầu với tốc độ từ 160km/h - dưới 200km/h, kết hợp chạy chung tàu khách với tàu hàng, có chú trọng đầu tư xây dựng hạ tầng để về lâu dài tiếp tục nghiên cứu nâng cấp tốc độ thiết kế cho phù hợp để đáp ứng nhu cầu vận tải.

Theo baoxaydung.com.vn